Добро пожаловать в зону
инновационных автомобильных технологий
фирмы
WKR !
Мы
предлагаем Вам
только услуги профессионального
качества по улучшению динамических характеристик
европейских автомобилей. Использование
накопленного нами многолетнего опыта и
немецких технологий в работе,
является гарантией высокого качества наших услуг. Мы
сделаем ваш автомобиль по настоящему быстрым и мощным. При этом он
останется безопасным и надежным!
1. Что такое чип-тюнинг и зачем он нужен Вам?
Чип-тюнинг - есть самый доступный и технологичный способ улучшения
динамики движения Вашего автомобиля. Он достигается путем изменения
параметров настройки контроллера системы управления двигателем
(автомобильного компьютера). Общий принцип чип-тюнинга заключается в
улучшении целого ряда характеристик двигателя, а именно: экономичности,
токсичности, динамических характеристик - мощности двигателя и крутящего
момента. При чип-тюнинге используются только возможности электронного
управления системами, без вмешательства в конструкцию двигателя и
никакие дополнительные переделки не производятся. Автомобиль становится
более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется необходимый запас
тяги, способный в ответственный момент спасти от столкновения или быстро
«нырнуть» в образовавшуюся «дыру» в транспортном потоке. Что Вы от этого
получаете? Многое: быстрый разгон, уверенный обгон, увеличение
максимальной скорости, более комфортабельное управление автомобилем в
городских условиях и, наконец, просто большее удовольствие от вождения
автомобиля.
Резюме: Это преимущество, которое Вы сможете использовать когда захотите!
2. Почему чип-тюнинг не делает завод-изготовитель?
Делает, только не афиширует! Производитель хотел бы оставить за собой
возможность самому в какой-то степени заниматься чип-тюнингом. Таким
образом, у него существует возможность заниматься модельной политикой с
минимальными затратами и предоставлять покупателям возможность выбора в
различных ценовых категориях.
Так, например, мотор 1,8 Turbo, установленный на автомобилях VW, имеет
150 лошадиных сил, а на автомобилях Audi -- 163, 180 и 190 л.с.
Различные ступени мощности достигаются при помощи изменения программы
управления двигателем. Audi предлагает также мотор 2,7 V6 Biturbo
идентичной конструкции в четырех различных вариантах мощности: А6 2,7T
Allroad (230 л.с.), А6 2,7Т (250 л.с.), S4 2.7T (265 л.с.). Отсюда ясно
видно, что двигатели уже в базе имеют значительные резервы, которые
производитель из соображений маркетинговой и экономической политики
использует по-разному.
3. Увеличивается ли из-за чип-тюнинга нагрузка на двигатель и др.
агрегаты?
Конечно, увеличивается. Но нагрузка на детали автомобиля во многом
зависит и от стиля вождения. При правильной эксплуатации и обслуживании
ресурс двигателя, турбины, коробки и др. узлов соответствует нормам
штатного автомобиля. Разумеется, стоит избегать длительных нагрузок при
непрогретом двигателе. Настоятельно рекомендуем соблюдать правила
эксплуатации, правильно и своевременно обслуживать автомобиль и не
использовать его в спортивных гонках типа streetracing, dragracing и
т.п.
Качество нашей продукции подтверждено сертификатами TÜV (технадзор
Германии) и имеет разрешение для эксплуатации в городских условиях.
Проблем при эксплуатации в России на сегодняшний день не выявлено. (Факт
«инновационных технологий», используемых при разработке предлагаемых нами
программ.)
4. Увеличивается ли расход топлива?
Нет. Наши программы разработаны таким образом, что после чип-тюнинга
высокий крутящий момент достигается уже на низких оборотах. Поэтому Вам
больше не нужно так сильно открывать дроссельную заслонку. По этой
причине расход топлива после чип-тюнинга в некоторых случаях даже
снижается. Это и называется профессиональным чип-тюнингом.
5. Видим ли чип-тюнинг снаружи?
Нет. При диагностике блок управления не регистрирует никаких ошибок. Все
данные полностью совпадают с данными штатной программы и работают
корректно. Поэтому чип-тюнинг нельзя обнаружить даже при диагностике на
дилерском сервисе. Однако прирост мощности, разумеется, можно замерить,
отправив автомобиль на мощностной стенд.
6. Возможно ли вернуть автомобиль в базу?
Да, это всегда возможно.
7. Известно о качестве нашего ДТ на заправках в РФ, будет ли дружить
дизельный двигатель после чип-тюнинга с нашим топливом?
Нет никаких отклонений от рекомендаций завода-изготовителя. Современные
дизельные двигатели рассчитаны эксплуатироваться на топливе, которое
соответствует европейскому стандарту EN 590. Данное топливо продается в
нашей стране под названиями "СуперДизель", Евродизель", Экспортное
дизельное топливо" (В Москве предлагает: «Гранд-Славнефть», «Лукойл»)
8. Стоит ли ставить чип-тюнинг на 1.8Т с пробегом около 200 тысяч
км.?
Можно. Стоит или нет, решать Вам. Обращаем Ваше внимание, что чип-тюнинг
не снижает надежность силового агрегата, турбо-компрессора и коробки
передач. В Вашем случае возможен естественный износ данных узлов.
Поэтому возможны отказы отдельных деталей, по причине их ограниченного
срока службы. (Требуется «глубокая» диагностика двигателя.)
9. Сохраняется ли гарантия завода-изготовителя на новый автомобиль
после чип-тюнинга?
Частично ответ на этот вопрос Вы найдете в пп.1 и 4. Принципиально,
завод-изготовитель не принимает чип-тюнинг. Прежде всего, потому что он
(завод-изготовитель) предоставляет гарантию на изделие, которая может
быть соблюдена только в отношении устанавливаемых им деталей и
компонентов. Производитель хочет избежать внесения изменений в его
продукцию, которые находятся вне сферы его влияния и могли бы нанести
значительный урон его репутации. Мы гарантируем корректную работу наших
программ и абсолютную безошибочность при диагностике. Поэтому Вы без
проблем можете продолжать обслуживаться в дилерских сервисах наших
партнеров.
10. Возможен ли чип-тюнинг А4 1,8Т 163л.с. с коробкой Multitronic?
Как изменится моментная характеристика двигателя?
Да, возможно. В данном случае мощность А4 составит 210 л.с., момент 310
Нм. Коробка работает корректно. В отличие от многих тюнеров мы можем
делать чип-тюнинг для автомобилей с любыми типами коробок, включая
Multitronic и DSG. Результат гарантирован!
11. У меня Volkswagen Sharan 1997 года. Мотор 2.0 ADY. Можно ли
провести чип-тюнинг данному мотору и какие характеристики будут после
данной процедуры?
Наши программы тюнинга рассчитаны на автомобили 1998-2005 модельного
года. (Более ранние разработки имеют другую (устаревшую) элементную базу
блока управления.)
12. Можно ли заливать бензин АИ-95 после чип-тюнинга? Не повредит ли
это машину?
Наши программы разработаны под использование бензина АИ-98 (Super Plus,
RON98). Использование АИ-95 возможно, но с потерей мощности. Если
завод-изготовитель допускает использование бензина с октановым числом 95
в рабочем режиме Вашего автомобиля, то это не нанесет какого-либо вреда.
Вред автомобилю может нанести использование низкокачественного топлива,
независимо от того, производились ли на нем работы по чип-тюнингу или
нет. Мы настоятельно рекомендуем использовать топливо высшего качества в
любом случае.
13. Можно ли и стоит ли тюнинговать 1.6
FSI на GOLF 5?
Да, возможно. Стоит или нет, решать Вам. Дело в том, что показатели
прироста мощности и крутящего момента на атмосферных (без наддува)
двигателях объёмом 1.6 литра и ниже, недостаточно высоки. По этому возникает
вопрос о целесообразности данного мероприятия.
14. Насколько снижается ресурс турбодвигателя после чип-тюнинга?
Мы располагаем данными, позволяющими утверждать, что современные
турбодвигатели выдерживают на себе увеличение мощностных характеристик
на 100% от базовой нагрузки. Пример: Вполне реально получить 300 л.с. и
более с двигателя 1.8 Турбо компании Audi, имеющего в базе мощность 150
л.с. При этом такие а/м еще и выступают на соревнованиях, гонках и т.д.
Мы для этого двигателя предлагаем увеличение не более 40% от заводской
мощности. Выводы сделайте сами!
15. Можно ли получить указанные вами характеристики, на стенде
измерения мощности?
И да, и нет! В Европе и Америке – да, а в России – нет. Причины:
Недостаточная комплектация мощностных стендов в России (для замеров
модернизированных двигателей.) Отсутствие системы контроля качества и
проверок тех.надзором. Неправильные, непроверенные калибровки
оборудования. Отсутствие своевременного и правильного технического
обслуживания. Есть большие шансы получить недостоверно измеренные
величины. (В Германии такие стенды имеют разрешение системы технадзора
TUV и соответствуют предъявляемым техническим
спецификациям). В любом случае,
такие замеры сделанные в России некорректны и мы это делать не рекомендуем.
16. Как определить «легального» тюнера?
Достаточно просто. Цена на услуги должна соответствовать европейской
цене на web-сайте поставщика. Обязательно наличие лицензии или
сертификата от разработчика программ. Документы, подтверждающие качество
и легальность предлагаемых программ. Разрешение на продажу на территории
России.
Будьте внимательны – остерегайтесь мошенников! Стоимость ремонта
двигателя после такого тюнинга будет крайне высокой! Таких прецедентов
было уже достаточно.
17. Почему у разных тюнинговых фирм указанны разные приросты
динамических характеристик на один и тот же двигатель?
Каждый серьезный разработчик программ имеет свои «ноу-хау», которые
другим фирмам он не раскрывает. Как правило, это объекты авторского
права и интеллектуальной собственности. В действительности качество
программ на один и тоже двигатель существенно различаются. «Солидные»
фирмы имеют документально подтвержденные характеристики замеров на
тестовых стендах, сертифицированных TÜV (тех. надзор Германии) и
паспорта TÜV на программы. Приобретая продукцию таких фирм, Вы
действительно не прогадаете.
Если у Вас появились новые вопросы, мы оперативно на них ответим!
WKR Russland, Технический отдел.
