Добро пожаловать в зону
инновационных автомобильных технологий
фирмы
WKR !
Мы
предлагаем Вам
только услуги профессионального
качества по улучшению динамических характеристик
европейских автомобилей. Использование
накопленного нами многолетнего опыта и
немецких технологий в работе,
является гарантией высокого качества наших услуг. Мы
сделаем ваш автомобиль по настоящему быстрым и мощным. При этом он
останется безопасным и надежным!
1. Что такое чип-тюнинг и зачем он нужен именно Вам?
Чип-тюнинг - есть самый доступный и технологичный способ улучшения
динамики движения Вашего автомобиля. Он достигается путем изменения
параметров настройки контроллера системы управления двигателем
(автомобильного компьютера). Общий принцип чип-тюнинга заключается в
улучшении целого ряда характеристик двигателя, а именно: экономичности,
токсичности, динамических характеристик - мощности двигателя и крутящего
момента. При чип-тюнинге используются только возможности электронного
управления системами, без вмешательства в конструкцию двигателя и
никакие дополнительные переделки не производятся. Автомобиль становится
более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется необходимый запас
тяги, способный в ответственный момент спасти от столкновения или быстро
«нырнуть» в образовавшуюся «дыру» в транспортном потоке. Что Вы от этого
получаете? Многое: быстрый разгон, уверенный обгон, увеличение
максимальной скорости, более комфортабельное управление автомобилем в
городских условиях и, наконец, просто большее удовольствие от вождения
автомобиля.
Резюме: Это преимущество, которое Вы сможете использовать когда захотите!
2. Почему чип-тюнинг не делает завод-изготовитель?
Делает, только не афиширует! Производитель хотел бы оставить за собой
возможность самому в какой-то степени заниматься чип-тюнингом. Таким
образом, у него существует возможность заниматься модельной политикой с
минимальными затратами и предоставлять покупателям возможность выбора в
различных ценовых категориях.
Так, например, мотор 1,8 Turbo, установленный на автомобилях VW, имеет
150 лошадиных сил, а на автомобилях Audi -- 163, 180 и 190 л.с.
Различные ступени мощности достигаются при помощи изменения программы
управления двигателем. Audi предлагает также мотор 2,7 V6 Biturbo
идентичной конструкции в четырех различных вариантах мощности: А6 2,7T
Allroad (230 л.с.), А6 2,7Т (250 л.с.), S4 2.7T (265 л.с.). Отсюда ясно
видно, что двигатели уже в базе имеют значительные резервы, которые
производитель из соображений маркетинговой и экономической политики
использует по-разному.
3. Увеличивается ли из-за чип-тюнинга нагрузка на двигатель и др.
агрегаты?
Конечно, увеличивается. Но нагрузка на детали автомобиля во многом
зависит и от стиля вождения. При правильной эксплуатации и обслуживании
ресурс двигателя, турбины, коробки и др. узлов соответствует нормам
штатного автомобиля. Разумеется, стоит избегать длительных нагрузок при
непрогретом двигателе. Настоятельно рекомендуем соблюдать правила
эксплуатации, правильно и своевременно обслуживать автомобиль и не
использовать его в спортивных гонках типа streetracing, dragracing и
т.п.
Качество нашей продукции подтверждено сертификатами TÜV (технадзор
Германии) и имеет разрешение для эксплуатации в городских условиях.
Проблем при эксплуатации в России на сегодняшний день не выявлено. (Факт
«инновационных технологий», используемых при разработке предлагаемых нами
программ.)
4. Увеличивается ли расход топлива?
Нет. Наши программы разработаны таким образом, что после чип-тюнинга
высокий крутящий момент достигается уже на низких оборотах. Поэтому Вам
больше не нужно так сильно открывать дроссельную заслонку. По этой
причине расход топлива после чип-тюнинга в некоторых случаях даже
снижается. Это и называется профессиональным чип-тюнингом.
5. Видим ли чип-тюнинг снаружи?
Нет. При диагностике блок управления не регистрирует никаких ошибок. Все
данные полностью совпадают с данными штатной программы и работают
корректно. Поэтому чип-тюнинг нельзя обнаружить даже при диагностике на
дилерском сервисе. Однако прирост мощности, разумеется, можно замерить,
отправив автомобиль на мощностной стенд.
6. Возможно ли вернуть автомобиль в исходное (базовое) состояние?
Да, это всегда возможно по вашему желанию.
7. Известно о качестве нашего ДТ на заправках в РФ, будет ли дружить
дизельный двигатель после чип-тюнинга с нашим топливом?
Нет никаких отклонений от рекомендаций завода-изготовителя. Современные
дизельные двигатели должны использовать топливо, которое соответствует
европейскому стандарту EN 590. Данное топливо продается в нашей стране
под названиями "СуперДизель", Евродизель", Экспортное дизельное
топливо". Просто Дизельное топливо, типа "солярка" для автомобиля с
тюнингом двигателя не годится.
8. Стоит ли ставить чип-тюнинг на 1.8Т с пробегом около 200 тысяч
км.?
Можно. Стоит или нет, решать Вам. Обращаем Ваше внимание, что чип-тюнинг
не снижает надежность силового агрегата, турбо-компрессора и коробки
передач. В Вашем случае возможен естественный износ данных узлов.
Поэтому возможны отказы отдельных деталей, по причине их ограниченного
срока службы. (Требуется «глубокая» диагностика двигателя.)
9. Сохраняется ли гарантия завода-изготовителя на новый автомобиль
после чип-тюнинга?
Частично ответ на этот вопрос Вы найдете в пп.1 и 4. Принципиально,
завод-изготовитель не принимает чип-тюнинг. Прежде всего, потому что он
(завод-изготовитель) предоставляет гарантию на изделие, которая может
быть соблюдена только в отношении устанавливаемых им деталей и
компонентов. Производитель хочет избежать внесения изменений в его
продукцию, которые находятся вне сферы его влияния и могли бы нанести
значительный урон его репутации. Мы гарантируем корректную работу наших
программ и абсолютную безошибочность при диагностике. Поэтому Вы без
проблем можете продолжать обслуживаться в дилерских сервисах наших
партнеров.
10. Возможен ли чип-тюнинг А4 1,8Т 163л.с. с коробкой Multitronic?
Как изменится моментная характеристика двигателя?
Да, возможно. В данном случае мощность А4 составит 210 л.с., момент 310
Нм. Коробка работает корректно. В отличие от многих тюнеров мы можем
делать чип-тюнинг для автомобилей с любыми типами коробок, включая
Multitronic и DSG. Результат гарантирован!
11. У меня Volkswagen Sharan 1997 года. Мотор 2.0 ADY. Можно ли
провести чип-тюнинг данному мотору и какие характеристики будут после
данной процедуры?
Наши программы тюнинга рассчитаны на автомобили 1998-2012 модельного
года. (Более ранние разработки имеют другую (устаревшую) элементную базу
блока управления.)
12. Можно ли заливать бензин АИ-95 после чип-тюнинга? Не повредит ли
это машину?
Наши программы разработаны под использование бензина АИ-98 (Super Plus,
RON98). Использование АИ-95 возможно, но с потерей мощности. Если
завод-изготовитель допускает использование бензина с октановым числом 95
в рабочем режиме Вашего автомобиля, то это не нанесет какого-либо вреда.
Вред автомобилю может нанести использование низкокачественного топлива,
независимо от того, производились ли на нем работы по чип-тюнингу или
нет. Мы настоятельно рекомендуем использовать топливо высшего качества в
любом случае.
13. Можно ли и стоит ли тюнинговать 1.6
FSI на GOLF 5?
Да, возможно. Стоит или нет, решать Вам. Дело в том, что показатели
прироста мощности и крутящего момента на атмосферных (без наддува)
двигателях объёмом 1.6 литра и ниже, недостаточно высоки. По этому возникает
вопрос о целесообразности данного мероприятия.
14. Насколько снижается ресурс турбодвигателя после чип-тюнинга?
Мы располагаем данными, позволяющими утверждать, что современные
турбодвигатели выдерживают на себе значительные увеличения мощностных характеристик
от базовой нагрузки. Пример: Вполне реально получить 300 л.с. и
более с двигателя 1.8 Турбо компании Audi, имеющего в базе мощность 150
л.с. При этом такие а/м еще и выступают на соревнованиях, гонках и т.д.
Мы для этого двигателя предлагаем увеличение не более 40% от заводской
мощности. Выводы сделайте сами!
15. Можно ли получить указанные вами характеристики, на "колесном" стенде
измерения мощности?
И да, и нет! В Европе и Америке это возможно, а в России – нет. Основные
причины:
Недостаточная комплектация и солидный износ мощностных стендов
установленных в России. Подобное оборудование предназначено для
выявления факта потери базовой мощности двигателем, а совсем не для
высокоточных замеров
модернизированных, форсированных двигателей! Отсутствие системы контроля качества и
проверок тех.надзором. Часто неправильные и непроверенные калибровки
оборудования. Отсутствие своевременного и правильного технического
обслуживания. Есть большие шансы получить недостоверно измеренные
величины. (Например в Германии такие стенды имеют разрешение системы технадзора
TUV и соответствуют предъявляемым техническим
спецификациям и специально изготовлены для конкретных целей). В любом случае,
такие замеры сделанные в России некорректны и мы это делать не рекомендуем.
Кроме всего прочего, есть шанс выведения двигателя из строя в результате
подобного замера. Производители а/м такие измерения не принимают
категорически. Реально учитываются в качестве доказательства
недостаточной мощности двигателя, только измерения полученные с моторного стенда
(совсем иной измерительный инструмент). Для этого необходимо снятие двигателя с автомобиля! Поэтому мы
рекомендуем вам только тест-драйв. Мы полагаем, что автомобиль с увеличенной мощностью
должен доставлять удовольствие от вождения на реальной трассе, а не
только от удовлетворения цифрами на бумаге.
16. Как определить «легального» тюнера?
Достаточно просто. Цена на услуги должна соответствовать розничной
цене на web-сайте поставщика. Обратите внимание на то: указана ли
компания предлагающая вам эти услуги в качестве партнера в данном
регионе. Обязательно наличие лицензии или
сертификата от разработчика программ. Документы, подтверждающие качество
и легальность предлагаемых программ. Разрешение на продажу на территории
России. Гарантийные обязательства должны быть указаны в гарантийном
талоне.
Будьте внимательны – остерегайтесь мошенников! Стоимость ремонта
двигателя после такого тюнинга будет крайне высокой! Таких прецедентов
было уже достаточно. Можете быть уверены, что за минимальную цену вы
точно не получите качественный тюнинг. Именно качественный тюнинг
гарантирует вам безопасное вождение, поэтому экономить на этом
категорически не рекомендуем.
17. Почему у разных тюнинговых фирм указанны разные приросты
динамических характеристик на один и тот же двигатель?
Каждый серьезный разработчик программ имеет свои «ноу-хау», которые
другим фирмам он не раскрывает. Как правило, это объекты авторского
права и интеллектуальной собственности. В действительности качество
программ на один и тоже двигатель существенно различаются. «Солидные»
фирмы имеют документально подтвержденные характеристики замеров на
тестовых стендах, например сертифиции TÜV (тех. надзор Германии), и
паспорта TÜV на программы. Приобретая продукцию таких фирм, Вы
действительно не прогадаете.
Если у Вас появились новые вопросы, мы оперативно на них ответим!
WKR Russland, Технический отдел.
